BMW K 1200 S

Это самое горячее предложение от инженеров BMW Motorrad. За рулем BMW K 1200 S Вы испытаете невероятные эмоции, которые заставят забыть обо всем. Только такой мотоцикл можно назвать действительно быстрым. Это небывалая до сих пор комбинация из технологии, мощности и дизайна. Четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный высококлассный двигатель демонстрирует впечатляющие цифры: мощность 167 л.с. - с 0 до 100 км/ч за 2,8 с, 130 Нм крутящего момента, ускорение с 60 до 140 км/ч за 7,1 с. Благодаря низкому центру тяжести, феноменальной способности «ложиться» в поворотах и великолепной эргономике, этот аппарат отлично чувствует себя на дороге. Восхитительным спортивным характеристикам соответствует уникальная ходовая часть - передняя BMW Motorrad Duolever, скомбинированная с задней BMW Motorrad Paralever. Антиблокировочная система (ABS), электронная система настройки подвески (ESA), антипробуксовочная система (ASC), и Вы – обладатель прирученной агрессии. 

Возможно вам потребуется дополнительное хладнокровие во время тест-драйва, ведь от этого мотоцикла закипает кровь!

Двигатель Тип конструкции Water-cooled, 2-cylinder, 4-stroke, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication Диаметр цилиндра / ход поршня 82 mm x 75,6 mm Рабочий объем 798 cc Номинальная мощность 62.5 kW (85 hp) at 8,000 rpm (output reduction to 25 kW (34 hp) at 7,000 rpm possible) Макс. крутящий момент 86 Nm at 5,800 rpm (with output reduction: 55 Nm at 3,500 rpm) Степень сжатия 12.0 : 1 Тип смесеобразования / система управления двигателя Electronic intake pipe injection / digital engine management (BMS-K) Очистка ОГ Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3 Запас хода / расход Максимальная скорость Over 200 km/h Расход на 100 километров при постоянном темпе 90 км/ч 3.4 l Расход на 100 километров при постоянном темпе 120 км/ч 4.4 l Тип топлива Unleaded super, minimum octane rating 95 (RON) Электрика Генератор three-phase alternator 400 W АКБ 12 V / 14 Ah, maintenance-free Передача тяги Сцепление Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated Коробка передач Constant mesh 6-speed gearbox integrated into crankcase Привод Belt drive with shock damper

Ходовая часть / тормоза Рама Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine Подвеска переднего колеса Telescopic fork, Ø 43 mm Подвеска заднего колеса Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable Ход подвески спереди/сзади 140 mm / 140 mm База 1,466 mm Вылет передней вилки 95 mm Угол наклона вилки 64.2° Колеса Cast aluminium Размер переднего диска 3.50 x 17" Размер заднего диска 5.50 x 17" Передняя шина 120/70 ZR 17 Задняя шина 180/55 ZR 17 Передний тормоз Twin disc, floating brake discs, diameter 320 mm, four-piston fixed calipers Задний тормоз Single disc, diameter 265 mm, single-piston floating caliper ABS Optional extra: BMW Motorrad ABS Габариты / масса Длина 2,082 / 2,195 mm Ширина (по зеркалам) 860 mm Высота (без зеркал) 1,155 / 1,225 mm Высота по седлу в порожнем состоянии 820 mm (low seat: 790 mm) Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1,810 mm (low seat: 1,745 mm) Снаряженная масса с полным баком 1) 204 / 209 kg Сухая масса 2) 182 / 187 kg Максимально допустимая масса 405 kg Дополнительная нагрузка (в стандартной комплектации) 201 / 196 kg Полезный объем топливного бака 16.0 l Из этого резервный объем approx. 4.0 l  1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака 2) Масса в порожнем состоянии без эксплуатационных жидкостей и материалов